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- Siège enfant moto Givi S650 : La référence absolu du marché
- Le harnais moto enfant : une autre solution adaptée !
- Comparatif des autres alternatives pour les meilleures ventes de sièges enfant moto
- Rappel : Tour d’horizon pour rouler en toute sécurité avec son enfant à moto
- Toujours porter un casque homologué
- Autres recommandations
Pour les enfants de plus de 5 ans qui n’atteignent pas confortablement les supports spéciaux pour les pieds, il existe des sièges pour motos sur le marché.
Il s’agit d’un siège rigide avec une ceinture de sécurité attachée, avec un haut dossier, qui doit être attaché au siège du scooter ou de la moto, et sur lequel sont fixés des supports de repose-pieds dans lesquels insérer les pieds de l’enfant à bord.
Siège enfant moto Givi S650 : La référence absolu du marché
Il est conçu pour bien tenir l'enfant latéralement et par l'arrière grâce au dossier enveloppant qui l'empêche de glisser vers l'arrière ou de glisser des deux côtés. Le corps du conducteur tient l'enfant par l'avant.
Le siège n'a pas de ceintures de sécurité (comme celles des sièges de bicyclette) car, en cas de chute, il est plus sûr pour le passager d'être éjecté. Le GIVI S650 a des sangles réglables en hauteur, comme les étriers d'un cavalier, et sert de repose-pieds. Grâce à eux, les pieds de l'enfant sont toujours bien positionnés. Si le siège du moto est trop haut et que les ancrages ne vous atteignent pas, la marque sert séparément pour des supports supplémentaires plus longs qui permettent de corriger le problème dans la plupart des cas. Mais vous devrez l'évaluer au fur et à mesure.
Le harnais moto enfant : une autre solution adaptée !
Comparatif des autres alternatives pour les meilleures ventes de sièges enfant moto
Rappel : Tour d’horizon pour rouler en toute sécurité avec son enfant à moto
Tout d’abord, notre moto ou cyclomoteur doit être agréé pour le transport de passagers. Pour vérifier cela, nous devons consulter le certificat d’immatriculation du véhicule dans la section S.1, qui nous indique pour combien de sièges il est homologué. Évidemment, vous devrez indiquer qu’il s’agit d’un biplace. Si vous nous dites que ce n’est que pour une personne, nous ne pouvons pas transporter de passagers. Nonobstant cela, la loi sur la circulation routière stipule : “les motos qui, en raison de leur construction, ne peuvent être occupés par plus d’une personne peuvent néanmoins, lorsque le conducteur est majeur, porter un enfant de moins de sept ans dans un siège supplémentaire qui doit être homologué”. Mais il est très coûteux et compliqué d’homologuer un siège supplémentaire sur une moto pour en faire une biplace.
Si notre cyclomoteur ou notre moto est approuvé pour un cycliste et un passager, il doit être âgé de plus de 12 ans. De plus, vous devez porter un casque de sécurité approuvé – bien sûr – vous devez chevaucher la route avec vos pieds sur les repose-pieds latéraux et vous asseoir derrière le conducteur. En aucun cas, le passager ne peut être placé entre le cycliste et le guidon du cyclomoteur ou de la moto.
Il y a également une exception à cette règle : si le véhicule est conduit par le parent de l’enfant, son tuteur légal ou une personne majeure autorisée par lui, et que le voyage est à destination ou en provenance de l’école ou d’activités parascolaires, la personne qui l’accompagne peut être âgée de plus de 7 ans. Ils devront également porter un casque homologué, bien sûr.
Le règlement insiste beaucoup sur le fait que les enfants doivent tendre les étriers. C’est parce qu’ils sont un point d’appui fondamental pour que les enfants maintiennent la stabilité sur le siège dans les virages ou lorsque la moto accélère ou freine. Un adulte compense avec la position de son corps pour les mouvements du moto et saisit les poignées ou le cavalier. Les enfants n’ont ni la force ni la capacité de le faire. A cet égard, il convient de noter que les enfants n’atteignent généralement pas les repose-pieds qui sont la norme sur la plupart des motos avec leurs propres jambes. les motos de sport ont les étriers en hauteur et à proximité du siège – qui est généralement étroit et inconfortable – mais pas les autres motos. Les scooters urbains sont particulièrement difficiles pour les plus jeunes enfants de la maison parce que le compagnon doit poser ses pieds sur la plate-forme centrale, ce qui est inaccessible pour les enfants. Pour résoudre ce problème, nous avons deux options sur le marché : soit nous installons des repose-pieds supplémentaires à la hauteur de l’enfant, soit nous installons des extensions des sièges originaux ; soit nous choisissons le siège spécial fabriqué par la société italienne GIVI.
Toujours porter un casque homologué
Outre les repose-pieds, le code de la route stipule également qu’un autre élément de protection est essentiel pour pouvoir emmener les enfants sur la moto, le casque est homologué et de la bonne taille. Il est imprudent et illégal de mettre un casque d’adulte sur les enfants à porter sur les motos, arguant que nous ne faisons que des voyages courts ou récréatifs, comme c’est trop souvent le cas.
Le port d’un casque de taille inappropriée peut augmenter le risque de blessures graves ou même de décès en cas d’accident. Comme il est plus grand, il peut se détacher ou se détacher au moment de l’incident ou augmenter l’effet du coup porté à la tête de l’enfant.
Le marché propose une large gamme de casques pour enfants ou juniors pour motos. Ces casques ont les mêmes caractéristiques techniques que les casques pour adultes et les mêmes exigences d’homologation. Dans un article précédent, nous avons expliqué comment choisir un casque. Vous pouvez extrapoler tout l’article aux modèles pour enfants. La principale différence entre un casque pour enfants et un casque pour adultes est sa taille. Cela semble évident, mais ce n’est pas le cas. La norme 22-05 exige que le casque soit plus petit que celui de l’adulte pour être approuvé pour les enfants.
Comment savoir quelle est la bonne taille ?
Afin de choisir la taille appropriée, nous allons mesurer avec un ruban à mesurer le contour de la tête du garçon jusqu’à environ 2,5 cm au-dessus de ses sourcils, et avec la mesure nous consulterons les tailles de chaque fabricant, puisque dans le segment infantile les tailles ne sont pas complètement standardisées. Si la taille de la tête se situe entre deux tailles, essayez d’abord la plus grande et ensuite la plus petite.
Pour tester un casque sur un enfant, ouvrez largement les sangles et tirez-les pour ajuster le casque sur sa tête, et assurez-vous que le haut de sa tête est en contact avec le bas du casque. Vérifiez ensuite que les coussinets latéraux sont en contact avec ses joues et qu’il n’y a plus d’espace entre ses sourcils et le bas du casque. Dans ce dernier cas, vous verrez que vous essayez d’y insérer un doigt. Si vous voyez qu’il ne s’adapte pas correctement, essayez une taille plus petite. Une autre façon de déterminer si le casque convient à l’enfant est de mettre une main de chaque côté du casque et pendant qu’il tient sa tête aussi immobile que possible, essayez de tourner le casque de gauche à droite, puis de haut en bas. Si vous remarquez que le casque glisse sur la tête de l’enfant, c’est qu’il est trop grand.
Vérifiez également le système de verrouillage en serrant les sangles aussi serrées que possible pour les fermer sans endommager l’enfant. Puis, avec le fermoir attaché, posez vos mains sur le dos du casque et essayez de l’enlever en le poussant vers l’avant. Posez ensuite vos mains sur le devant du casque, au-dessus de la visière, et essayez de l’enlever en appuyant dessus. Si le casque commence à glisser dans l’une ou l’autre des deux manœuvres, ou si le casque est trop grand ou si les sangles de verrouillage ne sont pas correctement serrées.
Autres recommandations
Outre les repose-pieds, le code de la route stipule également qu’un autre élément de protection est essentiel pour pouvoir emmener les enfants sur la moto, le casque est homologué et de la bonne taille. Il est imprudent et illégal de mettre un casque d’adulte sur les enfants à porter sur les motos, arguant que nous ne faisons que des voyages courts ou récréatifs, comme c’est trop souvent le cas.
Le port d’un casque de taille inappropriée peut augmenter le risque de blessures graves ou même de décès en cas d’accident. Comme il est plus grand, il peut se détacher ou se détacher au moment de l’incident ou augmenter l’effet du coup porté à la tête de l’enfant.
Le marché propose une large gamme de casques pour enfants ou juniors pour motos. Ces casques ont les mêmes caractéristiques techniques que les casques pour adultes et les mêmes exigences d’homologation. Dans un article précédent, nous avons expliqué comment choisir un casque. Vous pouvez extrapoler tout l’article aux modèles pour enfants.
La principale différence entre un casque pour enfants et un casque pour adultes est sa taille. Cela semble évident, mais ce n’est pas le cas.
La norme 22-05 exige que le casque soit plus petit que celui de l’adulte pour être approuvé pour les enfants.
Afin de choisir la taille appropriée, nous allons mesurer avec un ruban à mesurer le contour de la tête du garçon jusqu’à environ 2,5 cm au-dessus de ses sourcils, et avec la mesure nous consulterons les tailles de chaque fabricant, puisque dans le segment infantile les tailles ne sont pas complètement standardisées. Si la taille de la tête se situe entre deux tailles, essayez d’abord la plus grande et ensuite la plus petite.
Pour tester un casque sur un enfant, ouvrez largement les sangles et tirez-les pour ajuster le casque sur sa tête, et assurez-vous que le haut de sa tête est en contact avec le bas du casque. Vérifiez ensuite que les coussinets latéraux sont en contact avec ses joues et qu’il n’y a plus d’espace entre ses sourcils et le bas du casque. Dans ce dernier cas, vous verrez que vous essayez d’y insérer un doigt. Si vous voyez qu’il ne s’adapte pas correctement, essayez une taille plus petite. Une autre façon de déterminer si le casque convient à l’enfant est de mettre une main de chaque côté du casque et pendant qu’il tient sa tête aussi immobile que possible, essayez de tourner le casque de gauche à droite, puis de haut en bas. Si vous remarquez que le casque glisse sur la tête de l’enfant, c’est qu’il est trop grand.
Vérifiez également le système de verrouillage en serrant les sangles aussi serrées que possible pour les fermer sans endommager l’enfant. Puis, avec le fermoir attaché, posez vos mains sur le dos du casque et essayez de l’enlever en le poussant vers l’avant. Posez ensuite vos mains sur le devant du casque, au-dessus de la visière, et essayez de l’enlever en appuyant dessus. Si le casque commence à glisser dans l’une ou l’autre des deux manœuvres, ou si le casque est trop grand ou si les sangles de verrouillage ne sont pas correctement serrées.